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京唐铁路最大跨连续梁顺利合龙

 作者:史华兴 时间:2020-10-10 【字体:

  

(本站消息)10月1日,二十四局京唐铁路五标项目部施工的潮白新河特大桥跨越潮阳东路、导流河(80+128+80)连续梁顺利合龙。该连续梁全长290.9米,是京唐铁路全线跨度最大、混凝土方量最大、节段最多的连续梁,被誉为“京唐铁路连续梁第一跨”。

该连续梁基础地质复杂,连续梁主桥墩开挖的基坑一侧临近公路、一侧在河道内,安全防护难度大,施工风险高。为克服困难,项目部认真研究施工场地内的地质、水文情况,制定安全技术方案;施工中严格按照专项方案,采取“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点,遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖”的施工原则进行作业,确保了施工顺利实施。

据悉,在连续梁桩基础施工期间,项目遇到板结的砂层,硬得像钢板,厚度达7到8米,到现场调研的专家说:“这种连炮弹都难以打穿的钢板砂,十分罕见。”为了攻克这一难题,项目部尝试了多种施工方法,钻机损坏了好几台,桩基施工的进度仍然像蜗牛爬行那样缓慢。在屡试屡败后,项目部组织科技攻关,采用高压水枪引孔设备等辅助设施,通过高压喷水软化砂层,破解了桩基施工几乎没有进尺的僵局。

京唐铁路起点位于北京市通州区的城市副中心站,途经河北省廊坊市、天津市宝坻区,终点位于河北省唐山市唐山站,线路长约148.74千米。该线路将与周边快速客运网共同构建京津冀地区轨道交通网络,是京津冀交通一体化的重要组成部分。

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