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青阳港铁路桥改建工程T梁首架告捷

来源:上海公司 作者:沈平江健 时间:2020-11-14 【字体:

(本站消息)11月13日上午9时50分,在经过了喂梁、吊梁、移梁、对位、落梁等一系列操作后,青阳港铁路桥改建工程首片T梁精准无误地架设到了指定位置。T梁的首架成功,标志着青阳港特大桥桥梁上部结构施工正式拉开帷幕。

青阳港铁路桥改建工程是申张线青阳港段航道整治工程涉铁部分,为昆山干线航道网“三横一纵”中“一纵”的重要组成部分,青阳港特大桥全线共计双线钢桁梁2孔,T梁92孔。本次吊装的T梁为首跨边梁,梁长32.6米,梁高3.16米,梁顶宽2.28米,梁底宽0.88米,单个重达146.3吨。 

近年来,苏州内河集装箱运输发展势头迅猛,但由于青阳港航道等级较低,尤其是京沪线51号铁路桥的低净空,严重制约了苏州内河集装箱运输的发展,必须尽快打通这一“卡脖子”节点,从而完善苏州内河集装箱运输网络。

据青阳港铁路桥改建工程项目经理邓圣贤介绍,青阳港铁路桥改建工程,将长江路原有京沪铁路箱涵改建为一榀64m钢桁梁直接跨越,改建后的铁路旅客列车可运行时速从每小时160千米增加到每小时200千米,桥下净空满足航道等级Ⅲ级要求。有利于昆山航道水运事业发展,构建市域高等级航道网骨架,顺畅衔接苏州干线航道网,发挥内河航道资源节约、绿色低碳的优势。

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